都市更新是指都市內，因早期欠缺城市規劃或是建築物日久失修，而作出全面或部份性的重新興建或整理及修緝計劃或工程，是為城鎮在發展的必經過程及追求進步的象徵。即便是許多發展歷史相當悠久的城市，都需要透過都市更新來解決原有市中心功能萎縮的問題。
臺中最早在清康熙55年（西元1715年）開始開發；然都市計劃的擬訂，則始於日治時代明治33年（西元1900年），創立本島首個由人工完全重劃的城區－中區，又歷經數次的修訂，最有名的計畫是合併台中州的清水街、大甲街、梧棲街、沙鹿街及龍井庄為新高市，但因二戰爆發而未實施。臺中市現今公辦的都市更新市地重劃區有：
一期（大智）、二期（麻園頭）、三期（忠明）、四期（中正東山）、五期（大墩）、六期（干城）、七期（惠來）、八期（豐樂）、九期（旱溪）、十期（軍功水景）、十一期（四張犁）、十二期（福星）、十三期（大慶）、十四期（美和庄），其中以七期重劃區最為知名。
七期本是規劃作為舒緩舊市區而發展，做為臺中市副商業中心以雙核心發展模式規畫而成；但隨著人口持續成長、都市規模擴張，臺中市的發展中心逐漸向西移，而1996年市政府更規劃將此處從副商業中心變更成新市政中心，當時規劃做為副商業中心的七期，在2000年代後逐漸取代舊市區成為臺中市的中心商業區。
圖上為台中七期重劃區
而除了都市計畫，另外值得一提的是「鐵路綠廊計畫」。何謂綠廊計畫?台中都會區在鐵路高架化後，鐵道空間如何利用是個問題。為此，台中市政府亦規劃綠空鐵道軸線計畫，該計畫騰空了北至豐原車站，南至大慶車站位於高架鐵路的兩側空間，規劃成觀光鐵路兼自行車綠園道，除串聯周邊文化資產，也結合綠川進行水與綠整體規劃，欲創造文化經濟價值，進而帶動東南區的觀光發展。台中市長林佳龍也說，要讓台中舊城區的空中廊道成為城市的驚奇。接下來讓我們一睹該計畫!
鐵路綠廊計畫（廊帶及橋下空間利用）
計畫目標
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改善都會區因鐵路分隔兩側使發展受阻、交通不良、平交道安全等問題
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增進市區土地利用效率與價值
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形塑各車站及地區特色
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提升各地區車站及沿線高架橋下使用機能
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藉由環境整體塑造，改善地區整體環境
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形塑臺中都會區車站及沿線各地區新的地景意象
計畫內容
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整體規劃構想以使用分區區分車站用地及鐵路用地，其中車站用地再區分為大站2站周遭500公尺（豐原、臺中）及小站8站周遭300公尺為規劃重點
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橋下空間、騰空廊帶部分以連貫之運動綠廊為規劃主軸並以簡易綠美化及休閒運動設施為主，規劃自行車道兼慢跑步道，配合鐵路高架車站、高架橋下空間公共設施用地多目標使用計畫及綠空鐵道計畫。
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整體考量評估，規劃短、中、長期實施階段，配合地方需要，多溝通取得共識，減少爭議方式辦理增進市區土地利用效率與價值。
以下另有此案相關聯之兩車站深入計畫案